因發(fā)電機平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對整個(gè)機組狀態(tài)的監視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò )都是要靠蓄電池供電維持，當外部的蓄電池充電器出現故障時(shí)，蓄電池電量得不到補充引|起電壓下降。此時(shí)一定要對蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，-般建議更換蓄電池

　　2、檢查蓄電池接線(xiàn)柱與連接電纜線(xiàn)是否接觸不良

　　蓄電池電解液在平時(shí)保養時(shí)如補充過(guò)多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線(xiàn)柱增大了接觸電阻使電纜線(xiàn)接不良。此種情況可用砂紙打磨接線(xiàn)柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

　　3、是否起動(dòng)馬達的正負極電纜線(xiàn)接線(xiàn)不牢在發(fā)電機運行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線(xiàn)松馳造成接觸不良

　　起動(dòng)馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的瞬間用手摸起動(dòng)馬達的外殼，如起動(dòng)馬達無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達未動(dòng)作?；蚴瞧饎?dòng)馬達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線(xiàn)圈已燒毀。修復馬達需較長(cháng)時(shí)間建議直接更換。

　　4、燃油系統中進(jìn)有空氣

　　這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過(guò)濾器濾芯時(shí)處理不當引|起空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理。